Nun, wir haben versucht, einen Griff mit vielen Funktionen zu entwickeln, bei dem wir einige der Dinge verbessern wollten, die uns an bestimmten Griffen auf dem Markt nicht besonders gut gefallen haben.

Wabenstruktur

Bei manchen Ihrer Lieblingsgriffe werden Sie vielleicht nach wenigen Ausfahrten bemerken, dass kleine Teile des Gummis bereits verdreht, abgerissen oder abgeschert sind. Manche Griffe bieten eine hervorragende Dämpfung, aber das Gummi kann zu weich/schwammig/klebrig sein, um einer rauen Beanspruchung über einen längeren Zeitraum standzuhalten. Für unseren Grippy haben wir uns für eine Oberflächenstruktur entschieden, die an eine Wabenstruktur erinnert, und diese mit einem Material kombiniert, das ein sehr gutes Gefühl und eine gute Griffigkeit bietet, aber dennoch ausreichend steif und robust ist – das Gummi lässt sich nicht verdrehen, was dazu beiträgt, den Verschleiß so gering wie möglich zu halten.

Aussparungen im Inneren der Hülsen

Für noch mehr Dämpfung im äußeren Bereich der Handfläche haben wir Aussparungen in der inneren Nylonstützhülse eingebracht, die Platz für mehr Gummimaterial bis zum Lenker schaffen – für mehr Dämpfung und Unterstützung des kritischen äußeren Handflächenbereichs.

Exzentrische/versetzte Konstruktion

Der Grippy weist zwar einen kreisförmigen Querschnitt auf, ist jedoch gegenüber der Mittelachse versetzt. Dünnere Griffe ermöglichen in der Regel einen festeren/besseren mechanischen Halt, dickere Griffe können mehr Dämpfung und Komfort bieten. Mit der versetzten Konstruktion haben wir mehr Dämpfung dort geschaffen, wo Sie sie brauchen – auf der nach hinten ausgerichteten Seite (Handflächenseite) des Griffs zur Fahrerseite hin – ohne den Gesamtdurchmesser des Griffs zu vergrößern.

Integrierter Endstopfen

Eine Sache, die wir besonders störend fanden, ist, dass die äußeren Enden mancher Griffe aufgrund fehlender oder unzureichender Schutzfunktion durch schlecht gestaltete Endstopfen zu leicht einreißen. Einen Baum streifen, stürzen – das passiert nun mal, und man möchte nicht, dass der Griff zu leicht reißt, oder? Daher hat der integrierte schwarze Endstopfen im Wesentlichen zwei Funktionen: a) Die leicht konische Form gibt Ihnen ein ausgezeichnetes taktiles Feedback, um zu spüren, wo der Griff endet, und b) er bietet soliden Schutz gegen Aufprallkräfte.

Es gibt wirklich nicht viel mehr über einen Griff zu sagen, oder?

Nun, vielleicht ein paar obligatorische Spezifikationen:

Gummimaterial: TPR

Material der Innenhülse/des Endstopfens: Nylon

Klemmenmaterial: Aluminium, geschmiedet

Klemmenfarbe: Titan-Grau eloxiert

Gewicht: 113 g/Paar

Länge: 140 mm

Durchmesser (Gummiteil): 31 mm

Für Lenkerdurchmesser: 22,2 mm