Eh bien, nous avons essayé de créer une poignée avec beaucoup de fonctionnalités que nous espérions retirer avec certaines des choses que nous n'aimions pas particulièrement avec certaines des poignées là-bas.

Conception en nid d'abeille

Sur certaines de vos poignées préférées, vous remarquerez peut-être qu'en quelques sorties, vous pouvez voir de petites parties du caoutchouc déjà tordues/arrachées ou cisaillées. Certaines poignées offrent un excellent amortissement, mais le caoutchouc peut être trop mou/spongieux/collant pour résister à une utilisation brutale sur une plus longue période. Pour notre Grippy, nous avons opté pour une structure de surface qui rappelle un nid d'abeille et l'avons combinée avec un matériau qui offre une très bonne sensation et adhérence, mais il est suffisamment rigide et solide, vous ne pouvez pas tordre le caoutchouc, ce qui aide à garder l'usure aussi le moins possible.

Découpes à l'intérieur des manches

Pour encore plus d'amortissement sur la zone extérieure de la paume, nous avons conçu des découpes dans le manchon de support intérieur en nylon, créant de l'espace pour plus de matériau en caoutchouc jusqu'au guidon pour plus d'amortissement et de soutien de la zone critique extérieure de la paume.

Conception excentrique/décalée

Le Grippy, tout en présentant un diamètre circulaire est décalé par rapport à l'axe médian. Des poignées plus fines permettent généralement une adhérence mécanique plus ferme/meilleure, des poignées plus épaisses peuvent donner plus d'amortissement et de confort. Avec la conception décalée, nous avons créé plus d'amortissement là où vous en avez besoin - sur le côté orienté vers l'arrière (côté paume) de la poignée vers le côté conducteur - sans augmenter le diamètre global de la poignée

Embout intégré

Une chose que nous avons trouvée particulièrement ennuyeuse est que les extrémités extérieures de certaines poignées se déchirent trop facilement en raison du manque ou du peu de protection contre des embouts mal conçus. Racler un arbre, descendre, ces choses arrivent et on ne veut pas que la poignée se déchire trop facilement, non ? Ainsi, l'embout noir intégré a principalement deux fonctions : a) la forme légèrement effilée vous donne un excellent retour tactile pour sentir où la poignée se termine et b) il offre une protection solide contre les impacts.

Pas vraiment grand-chose de plus à dire sur une prise en main, hein ?

Eh bien, peut-être quelques spécifications obligatoires :

Matériau en caoutchouc : TPR

Matériau du manchon intérieur/embout : nylon

Matériau de la pince : aluminium, forgé

Pince de couleur : gris titane anodisé

Poids : 113 g/paire

Longueur : 140 mm

Diamètre (partie caoutchouc) : 31mm

Pour diamètre de guidon : 22,2 mm