POR QUÉ LO FABRICAMOS

En su origen, diseñamos este buje como la piedra angular de nuestra gama. Fue uno de esos lanzamientos de productos en los que pusimos en práctica toda nuestra experiencia en bujes y rodamientos, para llegar a un buje que ofrece el equilibrio perfecto entre peso, rendimiento, durabilidad y estética. Desde la llegada de los frenos de disco (y del R45D), seguimos fabricándolo, ya que sigue siendo ese buje de referencia, y muchos de nuestros ciclistas siguen apreciando el uso de sus frenos de llanta, tanto en carretera como en todoterreno.

POR QUÉ LO QUIERE

El buje delantero R45 es más ligero y más aerodinámico que la mayoría de los bujes robustos del mercado. Utilizamos un cuerpo de buje estrecho y bridas bajas para hacer del R45 una base sólida y fiable para cualquier montaje de rueda de alto rendimiento.

Nuestros rodamientos, en acero y en cerámica, cuentan con pistas de acero quirúrgico tratado térmicamente y mecanizadas simultáneamente para un ajuste perfecto. La calidad y la rapidez de nuestros rodamientos se notarán (y se escucharán) en cada salida. Cuanto más se rodان las pistas de los rodamientos Chris King, más rápidos se vuelven. Un mantenimiento regular, aunque mínimo, garantizará la longevidad de este buje, incluso con un uso intensivo.

Diseñado, fabricado y ensamblado en Portland, Oregón, Estados Unidos.

Garantía de por vida King.

Rodamientos legendarios fabricados internamente.

Mantenimiento sencillo con una llave Allen de 2,5 mm y una herramienta puntiaguda o una navaja.

Totalmente reparable con nuestra herramienta de mantenimiento de buje R45.

Disponible en 28 y 32 agujeros.

Opción de rodamientos cerámicos disponible.

CARACTERÍSTICAS DEL BUJE:

Anchura del eje: 100 mm

Diámetro de la brida (lado transmisión y lado opuesto): 39,8 mm

Distancia centro-brida (lado transmisión): 34,8 mm

Distancia centro-brida (lado opuesto): 34,8 mm