Er zijn wielcentreerstandaarden, en dan is er De Wielcentreerstandaard. Wat lange tijd een essentieel onderdeel van fietswerkplaatsen is geweest, is niet altijd het meest glamoureuze gereedschap in de werkplaats, in feite is het meestal een vrij eenvoudig apparaat. Maar het werk dat uit de wielcentreerstandaard komt is vaak het ding waar de helden van fietswerkplaatsen van zijn gemaakt, het legendarische perfect gebouwde wiel. Dus als we bescheiden de wielcentreerstandaard opnieuw bekijken, deze benaderen als meetapparatuur in plaats van iets dat alleen maar een wiel vasthoudt? Er zijn zoveel manieren om een wielcentreerstandaard "aan elkaar te knutselen", als je een goed gereedschap gaat maken, waarom ga je dan niet helemaal?

We zijn begonnen met het maken van een wielcentreerstandaard als geen ander, iets dat een stabiele basis had als fundament voor precisie en herhaalbaarheid. We wilden dat de standaard betrouwbaar een middellijn weerspiegelt zodat deze altijd in de velg zit, ongeacht de naaf- of velgbreedte. We hadden een goede oplossing nodig voor de doorgaande as die geen adapters vereiste. In het tijdperk van schijfremmen wilden we rotoren kunnen rechtzetten terwijl het wiel in de standaard zat. We wilden een standaard die net zo comfortabel is voor het uitlijnen van wielen voor een algemene revisie als voor het bouwen van wielen die waardig zijn aan elite competitie. We hebben de mogelijkheid toegevoegd om wijzerplaatindicatoren te gebruiken voor radiale en zijdelingse afwijking, en je kunt er een voor de rotor gebruiken als je wilt. Ontwerp gaat over compromissen sluiten en we hebben bijna 6 jaar besteed aan het nadenken over en sleutelen aan deze, de resultaten stellen niet teleur.

Igus aandrijfcomponenten voor vrijwel onderhoudsvrije werking.

Lineaire rails voor soepele beweging van de verticale stijlen.

Zijindicatoren rusten op verzegelde cartridge lagers voor soepele werking.

Indicatoren werken op een duw-trek beweging zodat ze altijd vanaf de middellijn worden weerspiegeld.

De radiale indicator kan worden geplaatst waar je maar wilt of gebruikt worden voor zijdelings centreren aan één kant indien gewenst.

Compatibel met naafbreedtes van 70 tot 220 millimeter.

De zijindicatoren zijn compatibel met velgbreedtes van 15 tot 65 millimeter. De enkele indicator kan werken met elke velgbreedte als extra compatibiliteit nodig is.

De rotorindicator kan rotorgroottes van 120 tot 210 millimeter aan. De rotorcentreerbeugel kan ook een wijzerplaat indicator opnemen indien gewenst.

Compatibel met traditionele snelspanner naven en gebouloneerde naven met asdiameters tot 14 mm. Wielen kunnen ook worden gefixeerd in de open dropout eindplaten voor extra wielbeveiliging, wat wordt aanbevolen voor interne versnellingsnaven en naafmotorsystemen.

Optionele Mitutoyo analoge indicatoren voor verhoogde nauwkeurigheid.

Optioneel Islandix Instruments kwantitatief centreersysteem.

Het Islandix Systeem

Met al de technologie in ons dagelijks leven is het soms fijn om een eenvoudig analoog proces te doen zoals werken aan fietswielenn. Maar wat als we die technologie op het wiel richten? Ryan bij Islandix Instruments heeft een uitstekende analytische benadering gevonden voor het centreren en spannen van wielen. We waren een beetje sceptisch dat dit significante waarde zou toevoegen aan het proces, maar na het te hebben getest waren we onder de indruk van de vloeiendheid die het aan het proces toevoegde en de tijd die het bespaarde om van "goed genoeg" naar "perfect" te gaan. We hebben samengewerkt met Islandix om hun opstelling als een originele uitrustingsoptie op onze standaard aan te bieden, als je

 dit moderne tintje aan je Wielcentreerstandaard wilt toevoegen.

Hoe werkt Islandix? Het systeem transformeert live metingen in visualisaties voor wielwerk. De visualisatie overwint traditionele problemen van kwantitatief centreren: het elimineren van de noodzaak om indicatoren te resetten, het onthouden van uitlijning rond het wiel, en het aanpassen om kwantitatief te werken vanaf het begin of om moeilijke reparaties op te lossen. De visualisatie combineert gegevens van meerdere sensoren en helpt de kortste weg naar perfecte uitlijning te vinden. Data versterkt het wielbouwen, maar respect voor het vakmanschap blijft centraal staan. Digitale functies worden bediend met een voetpedaal, zodat het spiergeheugen van werken met je handen hetzelfde blijft.

Als je de eerste in je buurt wilt zijn die er een bezit, blijf dan op de hoogte en meld je aan voor onze nieuwsbrief onderaan deze pagina. We zullen binnenkort een aankondiging doen over de volgende productie.