Die Chris King Boost 6-Loch 148x12 Hinterradnaben sind für den präzisen MTB-Einsatz konzipiert. Ihre starren Einachsen bieten optimale Steifigkeit und verbessern so die Leistung Ihrer Federung und die Übertragung der gesamten Kraft auf den Untergrund. Für eine perfekte Abdichtung gegen Schlamm, Wasser und Verunreinigungen bei Ausfahrten auf den rauesten Trails sind die Boost 6-Loch Naben mit verstärkten Lagerdichtungen und einer Gewindedichtungsscheibe ausgestattet.

Unsere Lager, erhältlich in Stahl und Keramik, sind mit Laufbahnen aus wärmebehandeltem Chirurgenstahl ausgestattet, die gleichzeitig mit identischen Verschleißwerkzeugen bearbeitet werden und so eine perfekte Paarung der innen- und außenlaufbahn gewährleisten. Die Qualität und Schnelligkeit unserer Lager heben uns von der Konkurrenz ab und sind bei jeder Ausfahrt spürbar. Mit der Zeit gewinnen die Laufbahnen der Chris King Lager an Geschwindigkeit, und alle unsere Naben und Lager sind vollständig reparierbar für den intensiven Einsatz über viele Jahre.

Das patentierte RingDrive-System von Chris King mit seinen 72 simultanen Eingriffspunkten sorgt für optimale Kraftübertragung auf den Boden, unübertroffenen Eingriff und den legendären, charakteristischen Chris King Sound.

Entworfen, gefertigt und montiert in Portland, Oregon, USA.

King Lebenslange Garantie.

Schrägflansche für verbesserte Laufradsteifigkeit.

Patentiertes RingDrive-System mit 72 simultanen Kontaktpunkten für einen unübertroffenen Nabeneingriff.

Legendäre, intern gefertigte Lager.

Erhältlich mit 28 oder 32 Loch Bohrung.

Erhältlich mit Micro Spline-, HG- oder XD-Freilaufkörper. Einfach reparierbar mit einem Torx T10-Schlüssel und einem spitzen Werkzeug oder einem Taschenmesser.

Vollständig reparierbar mit unserem universellen Nabenwartungswerkzeug.

Leichte und verantwortungsvolle Konstruktion.

Keramiklager optional erhältlich.

Speziell für die Standard-BOOST-Achse 148 mm x 12 mm konzipiert.

NABENSPEZIFIKATIONEN

Achsbreite: 148 mm

Flanschdurchmesser (Antriebs- und gegenüberliegende Seite): 57,4 mm

Abstand Mitte zu Flansch (Antriebsseite): 23,8 mm

Abstand Mitte zu Flansch (gegenüberliegende Seite): 36,3 mm