Les moyeux arrière Chris King Boost 6 boulons 148x12 sont conçus pour une utilisation VTT de précision. Leurs axes monoblocs rigides offrent une rigidité optimale, améliorant ainsi les performances de votre suspension et la transmission de toute la puissance au terrain. Pour une étanchéité parfaite contre la boue, l'eau et les contaminants lors de vos sorties sur les sentiers les plus accidentés, les moyeux Boost 6 boulons sont équipés de joints de roulement renforcés et d'une bague d'étanchéité filetée.

Nos roulements, disponibles en acier et en céramique, sont dotés de pistes en acier chirurgical traité thermiquement et usinées simultanément avec des outils d'usure identique, garantissant un appariement parfait des pistes intérieure et extérieure. La qualité et la rapidité de nos roulements nous distinguent de la concurrence et se ressentent à chaque sortie. Avec le temps, les pistes des roulements Chris King gagnent en vitesse et tous nos moyeux et roulements sont entièrement réparables pour une utilisation intensive pendant de nombreuses années.

Le système breveté RingDrive de Chris King, avec ses 72 points d'engagement simultanés, assure une transmission de puissance optimale au sol, un engagement inégalé et le son légendaire caractéristique de Chris King.

Conçu, fabriqué et assemblé à Portland, Oregon, États-Unis.

Garantie à vie King.

Blagues inclinées pour une meilleure robustesse des roues.

Système RingDrive breveté avec 72 points de contact simultanés pour un engagement du moyeu inégalé.

Roulements légendaires fabriqués en interne.

Disponible en perçage 28 ou 32 trous.

Disponible avec corps de roue libre Micro Spline, HG ou XD. Facilement réparable avec une clé Torx T10 et un outil pointu ou un couteau de poche.

Entièrement réparable avec notre outil universel d'entretien de moyeu.

Conception légère et responsable.

Roulements en céramique disponibles en option.

Spécialement conçu pour l'axe standard « BOOST » de 148 mm x 12 mm.

CARACTÉRISTIQUES DU MOYEU

Largeur de l'axe : 148 mm

Diamètre de la bride (côté transmission et côté opposé) : 57,4 mm

Distance entre le centre et la bride (côté transmission) : 23,8 mm

Distance entre le centre et la bride (côté opposé) : 36,3 mm