Ci sono supporti di centraggio ruota, e poi c'è Il Supporto di Centraggio Ruota. Quello che è stato a lungo un elemento essenziale delle officine ciclistiche non è sempre lo strumento più glamour in officina; in realtà, è generalmente un dispositivo piuttosto basilare. Ma il lavoro che esce dal supporto di centraggio ruota è spesso la cosa di cui sono fatti gli eroi delle officine ciclistiche, la leggendaria ruota perfettamente costruita. Allora, e se rivisitassimo umilmente il supporto di centraggio ruota, affrontandolo come uno strumento di metrologia invece di qualcosa che fa semplicemente tenere una ruota? Ci sono così tanti modi di "armeggiare" con un supporto di centraggio ruota; se si vuole realizzare uno strumento appropriato, perché non farlo fino in fondo?

Ci siamo proposti di realizzare un supporto di centraggio ruota come nessun altro, qualcosa che avesse una base stabile come fondamento di precisione e ripetibilità. Volevamo che il supporto riflettesse in modo affidabile una linea centrale affinché fosse sempre nel cerchio, indipendentemente dalla larghezza del mozzo o del cerchio. Avevamo bisogno di una buona soluzione per l'asse passante che non richiedesse adattatori. Nell'era dei freni a disco, volevamo essere in grado di raddrizzare i rotori mentre la ruota era nel supporto. Volevamo un supporto che fosse altrettanto a suo agio nell'allineare le ruote per una revisione generale quanto nella costruzione di ruote degne della competizione d'élite. Abbiamo aggiunto la possibilità di utilizzare indicatori a quadrante per la deviazione radiale e laterale, e se lo si desidera se ne può usare uno per il rotore. Il design implica dei compromessi e abbiamo trascorso quasi 6 anni a riflettere e a perfezionare questo progetto; i risultati non deludono.

Componenti di trasmissione Igus per un funzionamento praticamente senza manutenzione.

Guide lineari per un movimento fluido dei montanti verticali.

Gli indicatori laterali poggiano su cuscinetti a cartuccia stagni per un funzionamento fluido.

Gli indicatori funzionano con un movimento di spinta-trazione in modo da essere sempre riflessi dalla linea centrale.

L'indicatore radiale può essere posizionato dove si desidera o utilizzato per il centraggio laterale su un lato se desiderato.

Compatibile con larghezze di mozzo da 70 a 220 millimetri.

Gli indicatori laterali sono compatibili con larghezze di cerchio da 15 a 65 millimetri. L'indicatore singolo può funzionare con qualsiasi larghezza di cerchio se è necessaria una compatibilità aggiuntiva.

L'indicatore del rotore può accogliere dimensioni del rotore da 120 a 210 millimetri. Il supporto di centraggio del rotore può anche accogliere un indicatore a quadrante se desiderato.

Compatibile con i mozzi a sgancio rapido tradizionali e i mozzi a bullone con diametri dell'asse fino a 14 mm. Le ruote possono anche essere fissate nelle piastre terminali di dropout aperte per una maggiore sicurezza della ruota, il che è consigliato per i mozzi a velocità interne e i sistemi a motore nel mozzo.

Indicatori analogici Mitutoyo opzionali per una maggiore precisione.

Sistema di centraggio quantitativo Islandix Instruments opzionale.

Il Sistema Islandix

Con tutta la tecnologia della nostra vita quotidiana, a volte è piacevole svolgere un semplice processo analogico come lavorare sulle ruote della bicicletta. Ma e se puntassimo questa tecnologia verso la ruota? Ryan di Islandix Instruments ha trovato un eccellente approccio analitico per il centraggio e la tensione delle ruote. Eravamo un po' scettici che ciò aggiungesse un valore significativo al processo, ma dopo averlo testato siamo rimasti colpiti dalla fluidità che apportava al processo e dal tempo che faceva risparmiare per passare dal "abbastanza bene" al "perfetto". Ci siamo associati a Islandix per proporre la loro configurazione come opzione di equipaggiamento originale sul nostro supporto, se lei

 desidera aggiungere questo tocco moderno al suo Supporto di Centraggio Ruota.

Come funziona Islandix? Il sistema trasforma le misurazioni in tempo reale in visualizzazioni per il lavoro sulle ruote. La visualizzazione supera i problemi tradizionali del centraggio quantitativo: elimina la necessità di azzerare gli indicatori, di ricordare l'allineamento attorno alla ruota e di adattarsi per lavorare quantitativamente fin dall'inizio o per risolvere riparazioni difficili. La visualizzazione combina i dati di più sensori, aiutando a trovare il percorso più breve verso un allineamento perfetto. I dati supportano la costruzione delle ruote, ma il rispetto dell'artigianalità rimane al centro. Le funzioni digitali sono controllate da un pedale, in modo che la memoria muscolare del lavoro con le mani rimanga invariata.

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