Il y a des supports de centrage de roue, et puis il y a Le Support de Centrage de Roue. Ce qui a longtemps été un élément essentiel des ateliers de vélo n'est pas toujours l'outil le plus glamour dans l'atelier, en fait, c'est généralement un dispositif assez basique. Mais le travail qui sort du support de centrage de roue est souvent la chose dont les héros des ateliers de vélo sont faits, la légendaire roue parfaitement construite. Alors, si nous revisitons humblement le support de centrage de roue, l'abordons comme un équipement de métrologie au lieu de quelque chose qui fait simplement tenir une roue ? Il y a tellement de façons de "bidouiller" un support de centrage de roue, si vous allez fabriquer un outil approprié, pourquoi ne pas y aller à fond ?

Nous avons entrepris de fabriquer un support de centrage de roue comme aucun autre, quelque chose qui avait une base stable comme fondement de précision et de répétabilité. Nous voulions que le support reflète de manière fiable une ligne centrale pour qu'il soit toujours dans la jante, quelle que soit la largeur du moyeu ou de la jante. Nous avions besoin d'une bonne solution pour l'axe traversant qui ne nécessitait pas d'adaptateurs. À l'ère des freins à disque, nous voulions être en mesure de redresser les rotors pendant que la roue était dans le support. Nous voulions un support qui soit aussi à l'aise pour aligner les roues pour une révision générale que pour construire des roues dignes de la compétition d'élite. Nous avons ajouté la possibilité d'utiliser des indicateurs de cadran pour le décalage radial et latéral, et vous pouvez en utiliser un pour le rotor si vous le souhaitez. La conception consiste à faire des compromis et nous avons passé près de 6 ans à réfléchir et à bricoler celui-ci, les résultats ne déçoivent pas.

Composants d'entraînement Igus pour un fonctionnement pratiquement sans entretien.

Rails linéaires pour un mouvement fluide des montants verticaux.

Les indicateurs latéraux reposent sur des roulements à cartouche étanches pour un fonctionnement en douceur.

Les indicateurs fonctionnent sur un mouvement de poussée-tirage pour qu'ils soient toujours reflétés à partir de la ligne centrale.

L'indicateur radial peut être positionné où vous le souhaitez ou utilisé pour le centrage latéral d'un côté si désiré.

Compatible avec les largeurs de moyeu de 70 à 220 millimètres.

Les indicateurs latéraux sont compatibles avec les largeurs de jante de 15 à 65 millimètres. L'indicateur unique peut fonctionner avec n'importe quelle largeur de jante si une compatibilité supplémentaire est nécessaire.

L'indicateur de rotor peut accueillir des tailles de rotor de 120 à 210 millimètres. Le support de centrage de rotor peut également accueillir un indicateur de cadran si désiré.

Compatible avec les moyeux à serrage rapide traditionnels et les moyeux boulonnés avec des diamètres d'axe jusqu'à 14 mm. Les roues peuvent également être fixées dans les plaques d'extrémité de dropout ouvertes pour une sécurité accrue des roues, ce qui est recommandé pour les moyeux à vitesses internes et les systèmes de moteur à moyeu.

Indicateurs analogiques Mitutoyo en option pour une précision accrue.

Système de centrage quantitatif Islandix Instruments en option.

Le Système Islandix

Avec toute la technologie de notre vie quotidienne, il est parfois agréable de faire un processus analogique simple comme travailler sur les roues de vélo. Mais et si nous pointions cette technologie vers la roue ? Ryan chez Islandix Instruments a trouvé une excellente approche analytique pour le centrage et la tension des roues. Nous étions un peu sceptiques que cela ajouterait une valeur significative au processus, mais après l'avoir testé, nous avons été impressionnés par la fluidité qu'il apportait au processus et par le temps qu'il économisait pour passer du "suffisamment bien" à "parfait". Nous nous sommes associés à Islandix pour proposer leur configuration en tant qu'option d'équipement d'origine sur notre support, si vous

 souhaitez ajouter cette touche moderne à votre Support de Centrage de Roue.

Comment fonctionne Islandix ? Le système transforme les mesures en direct en visualisations pour le travail sur les roues. La visualisation surmonte les problèmes traditionnels du centrage quantitatif : éliminer le besoin de remettre à zéro les indicateurs, se souvenir de l'alignement autour de la roue, et s'adapter pour travailler quantitativement dès le début ou pour résoudre des réparations difficiles. La visualisation combine les données de plusieurs capteurs, aidant à trouver le chemin le plus court vers un alignement parfait. Les données renforcent la construction de roues, mais le respect de l'artisanat reste au centre. Les fonctions numériques sont contrôlées par une pédale, de sorte que la mémoire musculaire du travail avec vos mains reste la même.

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