Er zijn wielcentreerstandaards, en dan is er De Wielcentreerstandaard. Wat lang een essentieel onderdeel van fietswerkplaatsen is geweest, is niet altijd het meest glamoureuze gereedschap in de werkplaats, in feite is het meestal een vrij basic apparaat. Maar het werk dat uit de wielcentreerstandaard komt is vaak het ding waar de helden van fietswerkplaatsen van gemaakt zijn, het legendarische perfect gebouwde wiel. Dus wat als we nederig de wielcentreerstandaard herzien, het benaderen als metrologieapparatuur in plaats van iets dat gewoon een wiel vasthoudt? Er zijn zoveel manieren om een wielcentreerstandaard te "improviseren", als je een goed gereedschap gaat maken, waarom dan niet all-in gaan?

We zijn begonnen met het maken van een wielcentreerstandaard als geen ander, iets met een stabiele basis als fundament voor precisie en herhaalbaarheid. We wilden dat de standaard betrouwbaar een middellijn weerspiegelt zodat deze altijd in de velg zit, ongeacht de naaf- of velgbreedte. We hadden een goede oplossing nodig voor de doorgaande as die geen adapters vereiste. In het tijdperk van schijfremmen wilden we rotoren kunnen rechtbuigen terwijl het wiel in de standaard staat. We wilden een standaard die net zo comfortabel is voor het uitlijnen van wielen voor een grote onderhoudsbeurt als voor het bouwen van wielen die waardig zijn voor elite competitie. We hebben de mogelijkheid toegevoegd om wijzerplaatindicatoren te gebruiken voor radiale en zijwaartse afwijking, en u kunt er indien gewenst een voor de rotor gebruiken. Ontwerp gaat over het maken van compromissen en we hebben bijna 6 jaar besteed aan nadenken en sleutelen aan deze, de resultaten stellen niet teleur.

Igus aandrijfcomponenten voor praktisch onderhoudsvrije werking.

Lineaire rails voor vloeiende beweging van de verticale stijlen.

De zijindicatoren rusten op verzegelde cartridge lagers voor soepele werking.

De indicatoren werken op een duw-trek beweging zodat ze altijd worden weerspiegeld vanaf de middellijn.

De radiale indicator kan worden geplaatst waar u maar wilt of indien gewenst worden gebruikt voor zijwaartse centrering aan één kant.

Compatibel met naafbreedtes van 70 tot 220 millimeter.

De zijindicatoren zijn compatibel met velgbreedtes van 15 tot 65 millimeter. De enkele indicator kan werken met elke velgbreedte als extra compatibiliteit nodig is.

De rotorindicator kan rotorformaten van 120 tot 210 millimeter accommoderen. De rotorcentreerstandaard kan indien gewenst ook een wijzerplaatindicator accommoderen.

Compatibel met traditionele snelspannaven en geboulonneerde naven met asdiameters tot 14 mm. Wielen kunnen ook worden vastgezet in de open dropout-eindplaten voor verhoogde wielbeveiliging, wat wordt aanbevolen voor naven met interne versnellingen en naafmotorsystemen.

Optionele Mitutoyo analoge indicatoren voor verhoogde precisie.

Optioneel Islandix Instruments kwantitatief centreersysteem.

Het Islandix Systeem

Met al die technologie in ons dagelijks leven is het soms prettig om een eenvoudig analoog proces te doen zoals werken aan fietswielen. Maar wat als we die technologie op het wiel richten? Ryan bij Islandix Instruments heeft een uitstekende analytische benadering gevonden voor het centreren en spannen van wielen. We waren een beetje sceptisch dat dit aanzienlijke waarde zou toevoegen aan het proces, maar na het te hebben getest waren we onder de indruk van hoe soepel het het proces maakte en hoeveel tijd het bespaarde om van "goed genoeg" naar "perfect" te gaan. We zijn een partnerschap aangegaan met Islandix om hun configuratie als OEM-optie op onze standaard aan te bieden, als u

 deze moderne touch aan uw wielcentreerstandaard wilt toevoegen.

Hoe werkt Islandix? Het systeem transformeert live metingen in visualisaties voor wielwerk. De visualisatie overwint traditionele problemen van kwantitatieve centrering: elimineren van de noodzaak om indicatoren te resetten, onthouden van uitlijning rond het wiel, en aanpassen om vanaf het begin kwantitatief te werken of om moeilijke reparaties op te lossen. De visualisatie combineert gegevens van meerdere sensoren, wat helpt bij het vinden van de kortste weg naar perfecte uitlijning. De gegevens versterken wielbouw, maar respect voor het vakmanschap blijft centraal staan. Digitale functies worden bestuurd door een pedaal, zodat de spiergeheugen van werken met je handen hetzelfde blijft.

Als u de eerste in uw buurt wilt zijn die er een bezit, blijf dan op de hoogte en schrijf u in voor onze nieuwsbrief onderaan deze pagina. We zullen binnenkort een aankondiging doen over de volgende productie.