De voordelen van het Boost-formaat (15x110 mm en 12x148 mm) hoeven niet meer bewezen te worden. Betere ruimte voor banden en dikkere velgen en een verminderde schaal voor stijvere en sterkere wielen. Het grote nadeel? Om er volledig van te profiteren, heb je niet alleen een nieuw frame en voorvork nodig, maar ook nieuwe wielen.

Als reactie hierop hebben we de Boostinator ontwikkeld. Wanneer gecombineerd met compatibele 15x100 mm of 12x142 mm naven, maken Boostinator kits het mogelijk om bestaande wielen te monteren in standaard Boost frames en vorken. De posities van de schijven en aandrijflijn worden behouden en, dankzij snel hercentreren, worden de spaakhoeken verbeterd.

Boostinator kits bestaan uit een speciaal ontworpen aseinddop en, in het geval van achterste kits, een nauwkeurig gefreesd rotorspacer met een set van zes hoge sterkte bouten. Conform de Boost specificaties worden de schijf en cassette naar buiten verschoven, waardoor remmen en derailleurs werken zoals bedoeld.

Compatibiliteit

• Modelspecifieke compatibiliteit vermeld hieronder in de sectie "Modellen"
• Voorste boosters zijn alleen een einddop en vereisen geen rotorspacer. Het wiel wordt opnieuw gecentreerd
  
• Achterste boosters vereisen zowel een flats als een rotorspacer 
• Achterste Boostinator kits zijn niet goedgekeurd voor rotors groter dan 183 mm
  
• De naafspatiëring is 100 mm aan de voorkant en 142 aan de achterkant, en de Boostinators maken dit respectievelijk 110 en 148
  
• Compatibel met VOORWIEL 6-bouten en bepaalde centerlock modellen
  
• ALLEEN compatibel met ACHTERWIEL 6-bouten (er is geen manier om centerlock rotors meer dan 6 mm af te stemmen) 
  
• NIET aanbevolen (of veilig) voor niet-symmetrisch spaken zoals 2:1 spaken die op sommige Industry Nine wielen worden aangetroffen

Technische specificaties

Materiaal: 6061 aluminium
inbegrepen: achterste kits worden geleverd met klasse 10.9 bouten van de juiste lengte – elk ongeveer 40% sterker dan het meer gebruikelijke klasse 8.8 materiaal.